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交流 碰撞 升华――中国公路学会青专委召开2018年年会暨大型基础设施维护技术论坛(图)
来源:中国公路网 时间:2018-11-20

  11月17-18日,中国公路学会第五届青年专家委员会(简称“青专委”)召开了2018年青专委年会暨大型基础设施维护技术论坛。来自全国四面八方的百余位公路交通青年才俊们,经历了两天的深入交流,拳拳报国之心更为坚定,殷殷爱路之情得以升华。此次会议由中国公路学会青年专家委员会主办,重庆交通大学、中交公路规划设计院有限公司和武汉武大卓越科技有限责任公司联合协办。交通运输部专家委员会专家、中国公路学会副理事长、中国公路学会第三届青年专家委员会副主任委员、重庆交通大学校长唐伯明,中国公路学会第五届青年专家委员会主任委员、中交公路规划设计院有限公司董事长兼总经理裴岷山出席并致辞。会议由青专委西南片区负责人、重庆交通大学土木工程学院院长周建庭主持。中国公路学会青年专家委员会副主任委员、港珠澳大桥管理局工程总监张劲文等出席。


  忆往昔,畅未来



  致辞时,唐伯明回忆起12年前,由重庆交通大学协办的第二届中国公路学会青年专家委员会年会,与时任青年专家委员会副主任委员戴东昌、刘小明等专家参观交流的情景。他深情地讲述了抗日战争时期在短短两个半月时间如何实现了人员、物资从宜昌到重庆的大规模转移,大跨径桥梁的建设、多种运输方式协调发展等,向大家展示出一幅宏大的交通史、爱国史和奋斗史,他呼吁青年专家们多关注生态保护、桥船碰撞问题等,并殷切希望公路交通青年们在建设交通强国的征程上担当使命,锐意进取。


  “今天我们携伴共行,是忆往昔,是畅未来,更是聚思想,担责任。”裴岷山在会上做了题为《激发组织活力、打造青年智库、奉献强国梦想》的2018年青专委总结报告,并对2019年青专委的工作进行了部署。



  裴岷山说,青专委努力打造多层次、多形式的交流空间,希望所有青年委员都能融入交流、汲取养分、实现发展。2017年青专委年会公布了《中国公路学会青年专家委员会五年发展规划》,成立了七大片区,开启了新的组织活动形态。一年来,青专委取得的成绩主要表现在四个方面:一是组织活力更强,片区活动呈现新亮点。5月,北部片区活动在石家庄铁道学院举办,10几位委员围绕延崇高速景观设计、改性沥青试验研究等开展交流,考察了太行山高速公路工程,并就青专委2018年WTC论坛方案进行了研讨。9月,西北片区公路科技青年论坛在长安大学召开,片区进行了学术分享,并参观了秦岭终南山特长隧道及山柞高速公路BIM技术应用。12月,南部片区、中部片区的活动也将精彩亮相。今年还通过片区渠道,每个片区完成了一名委员增补,推动了青专委的发展壮大。“官方”的片区活动之外,“民间”的“活捉”活动也热火朝天,微信群欢笑连连。二是“颠覆之后再重构”,继续闪亮世界交通运输大会(WTC)舞台。继2017年WTC“我要颠覆-黑科技论坛”之后,2018年青专委在WTC上组织了“我要重构-新技术、新交通、新世界”论坛。内容涉及新一代国家交通控制网、5G时代的智能交通体系构建、“超级高铁”以及承载式光伏路面技术,体现了思维活跃度和对创新的开放度。三是不断拓宽渠道,人才发展、举荐工作取得新突破。一年来,青专委委员作为各单位、各项重大工程人才骨干作用更加凸显,大家在岗位上都做出了突出的成绩。10月,习总书记出席港珠澳大桥通车仪式并对工程建设给予了高度赞誉,本届青专委委员张劲文、高星林、田丰、徐永钢等为这一工程做出了重大贡献。这一年,委员韩冰、董萌荣获茅以升桥梁青年奖,汪海年、董泽蛟等委员获得国家自然科学基金项目支持,程天成、赵建勋等委员担任更新更重的工作职务。在人才举荐上,今年从80余位青年才俊中评选出10位“中国公路青年科技奖”获奖者。同时,青专委还通过各种渠道,向中国科协、国家科技奖励工作办公室、部科技司等推荐高层次专家。在交通运输部刚刚公布的2018年度交通运输行业科技创新人才推进计划的入选名单中,10名入选的青年科技创新领军人才中有5位来自青专委。此外,张洪伟、段海澎荣获第三届十佳全国公路优秀科技工作者;汪海年、韩冰、薛忠军等荣获第三届全国公路优秀科技工作者。青专委人才举荐和委员影响力不断提升。四是积极配合学会,完成交办的各项工作。青专委工作机构设在中国公路学会科技评价中心,一年来,青专委积极组织委员参与中国公路学会“引领世界科学的前沿科学问题、建设世界科技强国的工程技术难题”征集活动,多个委员提案进入最终报送名单。持续支持“中国公路学会科学技术奖”的评选工作。还积极承接学会交办的学术交流、调查研究、技术咨询、科技评价等工作。


  针对当前行业形势,裴岷山说,习近平总书记强调,“我们面对的是百年未有之大变局”。“大变局”决定了“大使命”,作为交通运输行业的青年一代,要运用历史思维和全球思维来审视这样的使命。面对交通强国建设的历史使命,青专委要当好新时代的解题人,就要服务于行业发展的质量变革、效率变革、动力变革,服务于人民对美好出行的需求;面对新一轮科技革命和产业变革,青专委要当好公路交通行业发展的推动者,就要增强紧迫感,把握主动权,立足我国交通实际,紧盯基础创新;面对颠覆与变革的汹涌浪潮,青专委要当好技术创新主力军,就要主动拥抱新技术、新模式和新业态,让青年科技工作者放眼全球,大胆跨出行业,紧紧盯住产业全面融合大势。


  关于青专委2019年的工作,裴岷山表示,青专委将在深化片区活动机制,加强委员间常态沟通的基础上,更加重视交通青年智库的建设。一是全力支持各片区开展创新活动。鼓励各片区做强做优、做出品牌性的片区活动,并支持各片区总结本地区交通科技的难点,通过青专委这个更大平台汇集专家力量,提供解决方案。二是探索打造“交通青年”智库。举办面向未来、跨界发展的前沿性、趋势性技术的专项会议,汇集青年思想、服务国家战略。同时针对具体项目、交通领域热点问题或区域性交通技术难点,开展青年委员智力服务活动。2019年初步计划以西北片区为依托,针对黄土地质条件下的工程建设技术开展专项技术交流服务。三是建立“委员提案”和“委员报告”机制。即每位委员在任期内,结合工作实际,自选提案主题、自找论据支撑,提交提案。提案由片区收集后,以年度为节点向秘书处汇总形成专家提案库。优秀提案可考虑行业发布或向政府主管部门和有关专家机构报送。同时建立“委员报告”制度,即每个委员通过青专委年度会议、WTC青专委论坛、片区技术交流等活动,在一届任期内至少进行一次报告或演讲。四是持续在WTC上召开前沿科技论坛。WTC青专委论坛要坚持青年特色,策划符合时代发展要求的各类高端学术论坛,在WTC舞台上建立中国青年交通人的发声渠道。五是继续提升人才选拔与举荐工作水平。现在每年进行的青年科技奖评选和片区委员推荐已经形成了两个稳定的青年人才发掘渠道。今后将更加侧重优秀青年人才的向上和对外举荐。六是不断加强服务体系建设水平。扩大参与“一带一路”活动和合作,组织青年开展出国交流活动,提升中国方案、中国青年的影响力。同时加强秘书处建设,增强秘书处与各片区联系,为委员提供更加多样化、个性化的服务。


  树榜样,励人才



  中国公路学会青年专家委员会秘书长、中国公路学会科技评价中心主任王大鹏在会上宣读了“第十三届中国公路青年科技奖”的获奖名单,唐伯明和裴岷山为哈尔滨工业大学董泽蛟等10位获奖者颁发奖杯和证书。天津高速公路集团有限公司闫卫喜、中国公路工程咨询集团有限公司杜博英代表获奖者分别发表了精彩的获奖感言。 



  随后,中国公路学会青年专家委员会副秘书长、华杰工程咨询有限公司党委书记、副总经理、总经济师田丰宣读了2017年、2018年青专委增补委员名单。张劲文为河南宛龙高速公路有限公司赵志刚等23位增补委员颁发了证书。



  聚思想,论科研



  年会还举行了大型基础设施运营维护技术论坛。该论坛由港珠澳大桥管理局局长助理兼计划合同部部长高星林主持,五位青年专家分别作了专题学术报告。



  其中,中国公路学会西南片区负责人、重庆交通大学土木工程学院院长、长江学者、国家杰出青年人才周建庭阐述了桥梁工程隐蔽结构无损检测新技术,尤其对钢筋锈蚀、拉索腐蚀检测技术进行了详细介绍;湖南桥康智能科技有限公司董事长万智向大家讲解了基于机器视觉的桥梁智能检测平台技术研发及应用;中交公路规划设计院有限公司数据公司副总经理董萌对交通资产管理及信息化系统建设进行展示;宁波市杭州湾大桥发展有限公司副总经理王金权向大家讲述了跨海长桥智能养护技术实践和思考;公安部道路交通安全研究中心道路安全研究室主任刘君结合实例讲解了我国道路交通事故深度调查情况,从一个新的角度为公路建设及安全管理带来启发。


  新形势,新挑战


  11月17日下午,在青专委副秘书长、中交投资有限公司副总经理程天成的主持下,与会委员们进行了主题为“交通强国”的圆桌论坛。



  首先,中国公路学会孙虎成研究员带来了题为《交通强国建设与深化公路改革》的主旨报告,他讲述了交通强国战略背后的故事及评价指标的制定,中央和地方事权和税收改革的历史,大部制改革对公路事业的影响,对PPP模式的反思,如何适应由建设到养护转型以及对《交通运输法》出台的畅想等。


  随后,委员们围绕“四新”:新的工具(新型交通运输工具出现给产业带来的影响),新的阶段(由建设阶段转向新的运营管理阶段对管理服务带来的挑战),新的技术(顺应智慧社会历史潮流发展智能交通),新的机制(交通财政保障体系和投融资机制的重塑以及交通领域中国资本全球化)进行了热烈讨论。


  闫卫喜说,此前天津有一条未开通的高速公路做过自动驾驶测试,其中有一家企业菜鸟物流测试的收效较好。菜鸟物流当时表示,由于物流企业人力成本很高,如果高速公路能够真正实现车路协同、自动驾驶,他们愿意多交比现在更多的通行费。这给公路行业带来了启示,自动驾驶也许给公路产业发展带来了一个新的契机。无感支付、自动驾驶等对公路智能化的要求很高,但是道路的智能化改造是个巨大的产业,这个产业应该由谁主导?公路行业是否有能力主导?是等着互联网公司引导公路行业改变,还是公路行业主动引导这个改变,是X+公路,还是公路+X,公路行业必须给出回答,拿出行动了。


  浙江工业大学建筑工程学院副院长郭健也大声疾呼,面对外部资本的侵入,公路交通部门必须积极行动起来,拿出政策,拿出投资,来积极应对公路智能化发展的挑战和机遇。



  张劲文则从另一个角度带来了思考,他说,首先我们不能拒绝新技术,要积极拥抱新技术。但人是很复杂的个体,需求是多样性的,技术发展要以人的需求为导向,要与提高人的幸福感相结合,而不应盲目追逐新概念,不应只为技术而技术。比如交通有时候不能一味追求快速,因为有些人有深度旅游、慢慢感受的需求,交通新技术的发展要考虑这种多样化的需求。延伸到工程营运期,复杂的管理系统,同样要从人的本质需求出发,着力点应放在积极、务实满足公众各种各样的需求。此外,他认为智能交通是发展大势,但是在发展人工智能等新技术的同时,不要忽略了对新材料、新工法的创新研究,因为这些才是保证工程质量的基础。有了高品质的工程质量,才能承载更好的智能系统。


  刘君说,公安部其实对无人驾驶、车联网、网约车等新型业态是持开放态度的,但同时也很慎重,现在最大的问题是相关法律缺位,一旦出现事故,责任难以明确。


  成渝融资租赁有限公司董事长贺竹磬讲述了海外投资中遇到的一些困难。他说,由于决策体系、劳务制度、运营权利、股东保护等与国外不接轨,国企在国外往往很难适应。建设交通强国,应该有强大的企业、更多的资本走出去,走出去的企业要与世界一流企业对标,借鉴学习他们的管理理念和薪酬制度。



  为2019WTC青年科技论坛出谋划策


  11月18日上午,在王大鹏秘书长的主持下,青年委员们围绕2019WTC青专委青年科技论坛的主题设置、组织方式、论坛内容开展了自由讨论。



  “我要建言”“我要引领”“我要+X”“我要迈进”“我要跨界”“我要碰撞”“我要融合”“我要超越”……针对论坛的主题设置,委员们积极发言。


  在论坛组织方式上,委员们纷纷建议改变传统的只做报告的形式,采取只有一个或两个主题报告,多留出时间让大家自由讨论“头脑风暴”的形式。


  在论坛内容上,有的委员建议与交通扶贫工作结合,有的委员建议更多融入环境保护的内容,有的委员建议吸引国外专家参与2019WTC青年科技论坛,加强国内外交流,互相了解彼此对工作的所思所想。


  安徽交控集团科技部部长段海澎、交通运输部科学研究院环境中心主任孔亚平、天津市交通运输委员会规划处副处长于冉冉等多位委员表示,要增强公路行业的话语权,积极发出行业的声音。

  他们说,2019WTC青年科技论坛,内容除了新技术,还要多些新思路,要把声音传递出去,让更多的人尤其高层了解青年专家们的想法,以推动公路行业更好的发展。


  委员们表示,公路广泛铺在祖国大地上,是实实在在的资产,公路行业要面对2050,重新出发。公路行业要走出去,从低头修路变成看看前后左右,看看未来。公路有巨大的发展空间,可以+高科技,可以+城镇化,可以+城市群,可以+物流,可以+客运转型,可以+旅游,可以+微型地下交通,可以+铁路,可以+港口,可以+机场,“公路有+一切的可能”。他们呼吁,公路行业积极主动作为,引导新的产业变革。


  最后,裴岷山对大会进行总结,并对青年委员们提出了希望。他说,此次会议气氛轻松,思维活跃,讨论热烈,碰撞的“火花”闪亮。大家提出的“我要”系列主题,体现了青年委员们的豪情壮志和家国情怀。他倡议,每一个青专委委员都要担负起历史的责任,怀着报国之志,打造自己的“硬科技”,为建设交通强国作出贡献。他同时强调,青专委是公路交通行业青年交流的平台,今后将更加着力打造青年智库,强化学术气氛,通过各种学术专项活动,提高学术含量,为交通强国提出青年人的方案。



  此次年会还举行了青专委的会旗交接仪式,会旗由西南片区交接到了东部片区。2019年青专委年会将于11月在东部片区的浙江省举行。

【编辑:耿茁 QQ:6673744;Tel:010-84990712】
【审核:孙婧】

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